АВТОЦИСТЕРНА ПОЖАРНАЯ на шасси колесного вездехода МПЗ


На главную   КАТАЛОГ      Спецтехника для МЧС России и силовых структур     

АВТОЦИСТЕРНА ПОЖАРНАЯ на шасси колесного вездехода МПЗ Назначение: Автоцистерна пожарная объемом 4 куб. м. на шасси колесного вездехода МПЗ предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения, запаса воды и пенообразователя.





ШассиКАМАЗ-43118, доработанное ООО «МПЗ»
Колесная формула6х6
Осевая формула1-1-1 (Равномерное распределение осей в базе: расстояние между первой и второй осью 3490 см между второй и третьей 3150 см)
Формула рулевого управления 1-0-3 (Передние и задние колеса быть управляемые, с механизмом запаздывания доведения угла поворота задней оси до угла передней оси, а так же с механической связью передних и задних колес).
Двигатель, дизель КАМАЗ (номинальная мощность, кВт/удельная мощность кВт/т)740.662-300 (221/11,8)
Боевой расчет включая водителя6…7
Вместимость цистерны для воды, л4000
Вместимость бака для пенообразователя, л300
Насос пожарный центробежныйНЦПН-70/100, ESTERI-LK6000, Wilo NPG 100/315-06/EC
Производительность в номинальном режиме, л/с70
Напор насоса в номинальном режиме, м100
Расположение насоса адний обогреваемый отсек/Кабина боевого расчета
Ствол лафетный стационарный ЛС-С60У, Harricane-RU RC, MONSOON RC Y4C-52
Макс. скорость, км/ч90
Габаритные размеры, м8,5...8,6х2,5х3,3...3,6

Автоцистерна пожарная объемом 4 куб. м. на шасси колесного вездехода МПЗ применяется как самостоятельная боевая единица или как насосная установка при работе в «перекачку» с одной или несколькими автоцистернами при тушении пожаров водой, воздушно- механической пеной в населенных пунктах и на промышленных объектах. Может эксплуатироваться в районах умеренного климата с годовым перепадом температур в пределах от -45С до + 40С по дорогам всех видов и бездорожью.

  АВТОЦИСТЕРНА ПОЖАРНАЯ на шасси колесного вездехода МПЗ АВТОЦИСТЕРНА ПОЖАРНАЯ на шасси колесного вездехода МПЗ  

Описание:

Двери отсеков шторного типа. В задней части кузова откидные подножки. Лафетный ствол может располагаться на кабине боевого расчета или крыше кузова. Пожарно-техническое вооружение размещено на крыше кузова и в отсеках с учетом удобного доступа и быстрого съема. Надежно закреплено специальными механизмами, зажимами и другими элементами крепления.

Кузов выполнен по модульной схеме и состоит из 3-х частей: переднего отсека для ПТВ, нержавеющей цистерны для воды, отсека для ПТВ совмещенного с насосным отсеком.

Обогрев насосного отсека - автономный дизельный отопитель.

Привод насоса осуществляется от серийной коробки отбора мощности.

Возможно расположение насоса в кабине боевого расчета за вторым рядом сидений.

Двухрядная кабина боевого расчета цельносварная разъемная (салонного типа), передняя часть откидная. Дополнительный обогрев – автономный дизельный отопитель.

Утеплена цистерна и пенобак пенополиуретаном.

  АВТОЦИСТЕРНА ПОЖАРНАЯ на шасси колесного вездехода МПЗ  

Шасси Колесный вездеход МПЗ. Основные показатели:

  • Высокая маневренность. Радиус разворота равен 8 метров, что позволяет использовать в условиях плотной городской застройки.
  • Уверенный выход из колеи за счет работы двух пар управляемых колес.
  • Высокая проходимость за счет равномерного распределения нагрузок по осям и движения колес по одной колее. Превосходит западные аналоги (TATRA, Mercedes, Volvo), при этом выигрывая у них в цене.
  • Высокая устойчивость. Движение колес по одной колее значительно снижает сопротивление грунта и повышает устойчивость в поворотах.
  • Высокая надежность и ремонтопригодность. Основные применяемые детали и узлы серийного производства.
  • Скорость по шоссе как у базового шасси. Скоростной режим до 90 км/ч.
  • Повышенная мягкость хода за счет применения собственного «ноу-хау».
  • Транспортабельность. Возможность переброски авиапарком транспортной авиации силовых структур РФ.
  • 5-летняя гарантия на элементы рулевого управления производства ООО «МПЗ».
  • Максимальный угол подъема на дорогах с сухим асфальтобетонным покрытием составляет 30 градусов.
  • Наибольший преодолеваемый без опрокидывания угол косогора на участке сухого и твердого грунта составляет 36 градусов.
  • Максимальная глубина преодолеваемого брода 1,5м на скорости течения реки 1 м/с.
  • Высота преодолеваемого снежного покрова не менее 600 мм.
  • Высокая грузоподъемность при выполнении требований по проходимости и дорожному габариту и отсутствия ограничений для движения по дорогам общего пользования (от 6 до 12 т).

За дополнительной информацией и по вопросам сотрудничества обращайтесь
к специалистам ООО «Мытищинский Приборостроительный Завод»



Вернуться назад
Вернуться на главную страницу


Мы с удовольствием подробно ответим на Ваши вопросы. Напишите нам письмо!


Ваше имя*:

E-mail*:

Телефон для связи*:

Организация:

Тема сообщения:*

В целях защиты от спама ведите, пожалуйста, цифры, изображенные на картинке снизу*


Текст сообщения:*




* — Поля обязательны для заполнения..

Уважаемый Заказчик!
Если Вы хотите быстро получить коммерческое предложение, максимально точно удовлетворяющее Вашим требованиям, заполните, пожалуйста, прилагаемую Анкету!


  авто сайты Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100 Официальные сайты фирм: каталог предприятий Яндекс цитирования NGE.RU - торговая площадка. Нефтепродукты. Нефть. Газ. ГСМ. Каталог предприятий и поставщиков на ROSSIBNEFT.ru Promportal.Ru :: рейтинг промышленных сайтов